Lavori eseguiti su Seat Leon Cupra R versione 210cv

Sostituzione dei dischi freno originali con dei Brenbo di tipo ventilato e forato, installazione di tubi freno in treccia metallica di tipo aeronautico. Per quanto concerne il gruppo molla ammortizzatori, sostituzione del sistema originale con un Kit B16 Bilstein, con doppia molla, ghiera per regolazione in altezza e registro con 9 regolazioni

Montaggio barra duomi della Audi TT.

Regolazione dell’altezza degli ammortizzatori in base al peso del proprietario della vettura

Installazione di distanziali spessore 12mm sull’asse posteriore,in questo modo i due assi hanno la stessa carreggiata

Sostituzione di tutti i silentblock dei bracci oscillanti con dei Powerflex in teflon,si ottiene così un minore movimento dei bracci e quindi una maggiore precisione di guida

Sostituzione dello scarico originale con uno tutto in acciaio, eliminata la pancia centrale e eliminati i cat, per evitare il recovery in centralina è stato installato un emulatore sulla seconda sonda lambda

Montaggio valvola pop off Protoxide in alluminio con ricircolo, sostituzione della valvola N75 COD 034 906 283F con una di tipo COD 034 906 283J, filtro a pannello in cotone e rimappatura centralina attraverso la presa OBD.Abbiamo fissato la sovrapressione a 1,6 bar di picco e 1,1 bar costante,raggiungendo così un incremento di 40cv,in seguito inseriremo i grafici delle prove al banco.